فولكس فاجن تيجوان 2018 R Line فابريكا كاش أو قسط

العيوب المتعارف عليها في السوق المصري للتيجوان 2018 تشمل ارتفاع نسبي في تكلفة الصيانة وقطع الغيار. أهم نقطة هي ناقل الحركة الأوتوماتيك من نوع DSG (الرطب/Wet) الذي بالرغم من كفاءته، قد يحتاج لتغيير الكلاتشات على المدى الطويل (عادة بعد مسافات كبيرة مثل 200 ألف كم حسب الاستخدام). كما أن سعر إعادة بيعها في مصر ليس الأقوى مقارنة ببعض المنافسين. نصيحة للمشتري: التأكد من سجل صيانة الفتيس الـ DSG وتجربة السيارة جيداً على طرق مختلفة، خاصة وأن فئة الـ R Line قد تكون إطاراتها أقل مرونة على الطرق المكسرة.